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迎来波澜壮阔的新能源大时代

来源:能源新趋势 企鹅号 | 编辑:能源新趋势 企鹅号 | 2021年1月26日() | 打印内容 打印内容

2025年中国市场测算:

预计到2025年,新能源乘用车突破400万辆大关,单车平均装机70KWH,总装机量280GWH;电动重卡突破10万台,单车装机350KWH,总装机量达到35GWH;装载机突破20万台,单车装机350KWH,总装机量达到70GWH,合计达到105GWH,储能达到100GWH。乘用车市场电池装机量约等于重卡,工程机械,储能;考虑到重卡,工程机械3-5年一个周期需要更换电池,乘用车10年一周期,则两大领域长期的电池使用量接近,也接近于该两大行业在燃油车时代的格局,乘用车的总体燃油量约等于重卡加工程机械。

SNE预计,2025年全球电动汽车对动力电池的需求量将达到1163 GWh,中国占比近40%,2030年将达2963 GWh。

2030年猜想:考虑到时间长远,得从全社会的新能源化,电动化来看待2030年的巨大机会

2030年,以光伏+储能+氢气为代表的新能源将颠覆整个传统能源生产的格局

这里不难看出高瓴重仓CATL、隆基后迅速引爆了锂电和光伏两大新能源基石行业的龙头企业。宁德时代市值接近10000亿,Tesla突破7500亿美金,隆基超过4000亿。

全面颠覆传统能源需要解决的问题

实现低成本光伏+低成本储能,综合成本低于火电,这就是高瓴重仓的理由。光伏的系统成本已经降到3元/W,遥想2007年系统成本达到60元/W,13年时间,成本降到5%;磷酸铁锂储能系统降到1.5元/wh,充放次数可以达到5000次。2025年光伏系统成本有望降到到2.2元/W,摊到25年折旧加财务成本,1500小时/年发电小时数,度电成本0.1元每度电;储能系统成本1元/WH,充放次数10000次,按15年折旧,度电存储成本0.1元每度,算上财务成本0.13元每度;光伏+储能系统成本0.23元/kw,2030年成本有望降到0.15元每度电以内,横扫所有化石能源。

在电动化的趋势下,全球范围内2020年电力总需求约30万亿度,2030年需求约45万亿度,拉长到2040年约70万亿度电。

2030年大概率可以看到下面的场景:光伏+储能可以占领全球电力市场的20%,约9万亿度电,按全球范围发电条件来看,平均1250小时的光伏年发电量可以期待,1GW(100万千瓦)装机量约12.5亿度电,那么9万亿度电,需要总装机量7200GW,覆盖约7万平方公里的地面和屋顶。预测地面光伏系统成本在2025年降至2.2元/W(组件1元/W),2030年降至1.8元/W(组件0.8元/W)。

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