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中国已建成全球最大新能源汽车充电网络 将加快建设步伐

来源:中国能源网 | 编辑:中国能源网 | 2020年11月3日() | 打印内容 打印内容

中国工业和信息化部副部长辛国斌3日表示,中国已建成了全球最大规模的充电网络,但仍然滞后于消费者需求,需要加大建设力度,优化布局。

11月3日,国务院bet5365备用网址-bet3365娱乐官网办公室在北京举行国务院政策例行吹风会,解读近日公布的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》。中国工业和信息化部副部长辛国斌表示,中国已建成了全球最大规模的充电网络,但仍然滞后于消费者需求,需要加大建设力度,优化布局。

11月3日,国务院bet5365备用网址-bet3365娱乐官网办公室在北京举行国务院政策例行吹风会,解读近日公布的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》。中国工业和信息化部副部长辛国斌表示,中国已建成了全球最大规模的充电网络,但仍然滞后于消费者需求,需要加大建设力度,优化布局。 中新社记者 张宇 摄

当日国务院bet5365备用网址-bet3365娱乐官网办公室举行国务院政策例行吹风会,解读近日公布的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》。规划提出,大力推动充换电网络建设,加快充换电基础设施建设。

辛国斌先容,截至今年9月,中国累计建设充电站达到4.2万座,换电站达到525座,各类充电桩达到了142万个,车桩比约为3.1:1。中国已经建成了全球最大规模的充电网络。但这仍有些落后于消费者需求。

辛国斌说,今后,工信部将加强与城乡建设规划、电网规划及物业管理等的统筹协调,加快形成适度超前、快充为主、慢充为辅的高速公路和城乡公共充电网络,提升用户的充电体验。

规划中还提到了“换电”模式。辛国斌说,该方式也正在探索之中。车电分离会使消费者购车成本大幅度下降,一辆新能源汽车电池所占价值量大概在30%到40%之间,如果不需购买电池,车价至少能下降30%到40%。此外,车电分离后,电池专业运营企业来负责电池的充放电和配售,每次充放电可以考虑对电池做一次安全检测,这更有利于安全。

财政部经济建设司司长孙光奇先容,新能源汽车相关的支撑政策一开始主要是支撑购置,现在已逐步调整为中央财政支撑购置,地方主要补贴充电基础设施的建设和运营。下一步,财政部将会同有关部门继续研究优化充电基础设施的奖补政策。

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